山東海事打造“綠色”航運(yùn)
2013-06-27 08:07:20 來(lái)源：青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

近年來(lái)，船舶排放的大氣污染物對(duì)環(huán)境影響受到越來(lái)越多的關(guān)注，船舶如何做到節(jié)能減排呢？

昨日，帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者登上了“海巡11”輪進(jìn)行采訪。記者一上船就發(fā)現(xiàn)船長(zhǎng)高正軍和輪機(jī)長(zhǎng)池亞輝各帶了一幫人，在甲板上和機(jī)艙里忙得不亦樂(lè)乎。原來(lái)“海巡11”輪正在按照船艇“整理、整頓、清掃、清潔、安全、節(jié)約、素養(yǎng)”的“7S”管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行船舶保養(yǎng)維護(hù)工作。

船舶省油有竅門

“開船跟開車是一樣的，都有省油的訣竅。”船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)開始跟記者聊起了航行中的省油竅門,“在每次巡航前，我們都要精心設(shè)計(jì)航線，在保證船舶自身安全和完成巡航任務(wù)的前提下，通過(guò)優(yōu)化航線，盡量縮短航程，節(jié)省油耗。在日常巡航時(shí)，除非緊急情況，我們都采取經(jīng)濟(jì)航速。這條船的經(jīng)濟(jì)航速在15~18節(jié)之間，如果全速航行（22節(jié)），每海里油耗是0.091噸，而使用經(jīng)濟(jì)航速，每海里油耗是0.072噸，這樣1海里就能節(jié)省油耗0.0187噸，一次巡航往返下來(lái)1000多海里，可節(jié)省油耗18.7噸。我們對(duì)不同航程的船速、海流速度、風(fēng)速等情況下的油耗量進(jìn)行綜合比對(duì)分析，發(fā)現(xiàn)5級(jí)風(fēng)海況下，海流速度1海里/小時(shí)以內(nèi)頂風(fēng)頂流航行時(shí)，航速16.5~17節(jié)油耗量最低，而在順風(fēng)順流時(shí)，航速18.7~19節(jié)時(shí)最省油。”高正軍向記者介紹，“不過(guò)這個(gè)航速值并不是一個(gè)絕對(duì)值，它會(huì)根據(jù)流速、風(fēng)速、涌浪大小、船舶載重等因素隨時(shí)變化。”

節(jié)能減排有妙招

“我們采用船舶動(dòng)力"聯(lián)合模式"和"獨(dú)立模式"合理交互使用的方式航行，在"聯(lián)合模式"下，油耗量小，但連續(xù)使用機(jī)器損耗較大，"獨(dú)立模式"油耗量大，但對(duì)設(shè)備損耗小，我們根據(jù)海況和船舶連續(xù)航行的時(shí)間，合理選擇動(dòng)力模式，找到設(shè)備損耗小和燃油消耗低的最佳結(jié)合點(diǎn)，減少船舶油耗，降低碳排放，把節(jié)能減排真正落到實(shí)處。”池亞輝向記者介紹說(shuō)。“7S管理中就有節(jié)約這一管理標(biāo)準(zhǔn)，船舶用水、用電、用油我們都制定了標(biāo)準(zhǔn)。”高正軍告訴記者，“節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，船舶靠泊期間，盡量使用岸電，這樣一天可節(jié)約費(fèi)用3000多元；船舶沖洗時(shí)，先用海水，再用淡水，保證船舶干凈，又能省水；人走燈滅，電視、電腦、空凋等不用的設(shè)備關(guān)掉……現(xiàn)在大家都養(yǎng)成了良好的工作和生活習(xí)慣。”“船舶日常養(yǎng)護(hù)好，損耗自然小，當(dāng)然就節(jié)能省費(fèi)用。”池亞輝說(shuō)，“我們的設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同時(shí)，我們加大了船舶的自修，能解決的故障，全部自己動(dòng)手解決，一年下來(lái)，我們完成自修62次，占船舶維修總數(shù)的90.8%，既節(jié)省了船舶的維修費(fèi)用，又提高了船員業(yè)務(wù)技能。”

嚴(yán)格按規(guī)定辦事

“為防止船舶污染大氣環(huán)境，我們認(rèn)真落實(shí)國(guó)家有關(guān)防治船舶污染的檢驗(yàn)規(guī)范及國(guó)際公約的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，定期進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，確保船舶排放的各項(xiàng)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)。”池亞輝告訴記者。

據(jù)介紹，為防止船舶污染大氣環(huán)境，山東海事局對(duì)轄區(qū)內(nèi)的各類船舶嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保船舶符合國(guó)家檢驗(yàn)規(guī)范及我國(guó)締結(jié)或加入的國(guó)際公約的相關(guān)要求，強(qiáng)化船舶單位安全營(yíng)運(yùn)和防治船舶污染管理體系審核，從源頭上落實(shí)防止船舶污染大氣環(huán)境相關(guān)工作，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)船舶燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)供受燃油作業(yè)的單位實(shí)行備案管理，采用定期檢查和不定期抽查方式，防止船舶使用劣質(zhì)燃油。

據(jù)了解，山東海事局還結(jié)合防治船舶污染能力專項(xiàng)驗(yàn)收工作，積極督促轄區(qū)內(nèi)相關(guān)碼頭、修造船廠、拆船廠制定有關(guān)安全營(yíng)運(yùn)和防治污染的管理制度，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置充足的臭氧消耗物質(zhì)、廢氣濾清系統(tǒng)的廢氣清洗(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))殘余物接收設(shè)施，防止船舶造成大氣污染。

標(biāo)簽：山東海事

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